ISASTUR: gruppo, nudo, grupo

Alejandro Sánchez Menéndez

Director General de Producción. Grupo ISASTUR

 Dicen los estudiosos del lenguaje que la palabra castellana ‘grupo’ proviene, entre otros orígenes, del italiano “gruppo”, vocablo que, entre otras cosas significa el “nudo” que une a la pluralidad de seres ó cosas que forman un conjunto, ya sea material o mental. Las etimologías de las palabras son muy útiles para comprender su significado profundo  No hay grupo sin nudo, sin la unión que da fuerza a las ideas y los proyectos que se comparten. Los grupos son tan amplios y diversos como las actividades de la sociedad. Se forman en áreas tan dispares como la matemática, la música, la sociología, el deporte, la química… Se crean grupos de trabajo, hay grupos sociales, étnicos, de riesgo… nudos al fin y al cabo que establecen vínculos entre personas con intereses y objetivos comunes.

 Y  también hay, por supuesto,  grupos empresariales. Su naturaleza, origen de los componentes y  evolución difieren enormemente de unos casos a otros. Pero, en general, siempre conllevan una mezcla de culturas diferentes. Este hecho se hace más patente cuando en un Grupo coinciden empresas con una larga trayectoria individual, localizadas en zonas geográficas dispares, y en definitiva, con un alto grado de independencia.

 Las razones por las que dichas empresas pasar a formar parte de un Grupo son variadas. Desde las que ya nacen en el seno del mismo a otras que siguen la evolución dictada por las leyes del mercado.  Cada empresa tiene su pequeña ó gran historia detrás.

Pero ¿cómo dirigir un grupo empresarial? Parece que la teoría sobre la gestión conjunta de las diferentes empresas se puede sintetizar en un par de frases que gozan normalmente de gran consenso y aceptación generalizada: piensa globalmente y actúa localmente. Se trata de  maximizar las sinergias pero manteniendo un grado de autonomía que permita a cada empresa preservas sus objetivos e identidad individual. 

 

La experiencia del Grupo ISASTUR

 La teoría está clara, pero es en la praxis donde todo se complica.  No existen reglas fijas, e intentar implantar un modelo sin conocer perfectamente a cada una de las empresas que lo componen fácilmente conlleva un alto grado de ineficiencia que, unido a las frustraciones generadas, pueden conducir a un fracaso estrepitoso. El Grupo ISASTUR, en virtud de la experiencia adquirida con el paso de los años en estas lides,  ha ido madurando y refinando su organización y procedimientos para lograr poner en práctica la sencilla teoría descrita anteriormente.

Muchas empresas consideran cercenada su capacidad de maniobra, o mancillado su honor, al recibir ciertas directrices corporativas.  También puede llegar a percibirse cierta sensación de burocracia ó alto grado de especialización que parece ralentizarlo todo y disminuir la eficacia poniendo a prueba la paciencia simultáneamente.  En el seno del  Grupo ISASTUR se han tomado medidas organizativas para que cada empresa esté convenientemente representada en los órganos de dirección del Grupo. Ello facilita el contacto y el feedback de las decisiones tomadas.  Las empresas deben estar siempre en continua evolución, atentas a las amenazas del mercado y a las circunstancias internas.  Esto motiva cambios organizativos, quizá no siempre bien explicados y/o entendidos, pero que son fundamentales si lo que se quiere es estar inmersos en un proceso de mejora y afrontar puntualmente la coyuntura del momento.

Quizá uno de los valores más grandes de una organización pequeña sea la facilidad para motivar, dirigir y hacer comprender a todo su personal cuales son las necesidades de la empresa y hacia donde se debe dirigir. Podríamos asimilarlo a la maniobrabilidad de un pequeño velero frente a las dificultades para un cambio de rumbo de un acorazado.

Conseguir que un grupo empresarial maniobre como un velero es el reto de toda dirección que se precie.  Todo ello manteniendo la idiosincrasia de cada empresa y, por supuesto, su necesaria dosis de orgullo y compromiso.  En el Grupo ISASTUR somos muy conscientes de ello y no cejaremos en nuestro empeño de fomentar estas ideas, parte fundamental de nuestros valores y de los nudos que nos unen con fuerza.

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LA VIDA ES SUEÑO …

 ` … y en el mundo en conclusión todos sueñan lo que son aunque ninguno lo entiende ´.  (La Vida es Sueño de Calderón de la Barca).

La vida puede ser o no ser un sueño, pero ¿conocéis a alguien que quiera perderse este maravilloso sueño de la vida?

La mayoría de nosotros, en algún momento cruzamos con un semáforo en rojo, no siempre utilizamos los pasos de cebra, cambiamos una bombilla sin antes bajar los plomos, practicamos deportes de riesgo … La realidad, es que en ciertos momentos, aunque éstos sean los menos, ponemos en riesgo  nuestra vida, así que, ¡cómo no va a ocurrir lo mismo en el trabajo! 

Continuamente nos bombardean con Leyes y mensajes sobre la importancia de la Prevenciónde Riesgos Laborales, la Seguridaden el Trabajo y ¿cuál es el resultado? Pues que siguen sucediendo accidentes laborales (y no laborales).

Y en esta época de crisis, ¿creéis que la Sociedad en general, está pensando en la prevención de riesgos laborales o en algo más básico, cómo por ejemplo llegar a fin de mes? Las crisis implica preocupación y en el mundo laboral ahora más que nunca un aumento de la exposición a los riesgos picosociales (Veáse OSHA-EA, 2007; Sverke y colaboradores 2002).

A fecha de hoy no sabemos de la existencia de una receta mágica para que dejen de producirse los accidentes y las enfermedades profesionales, así que, ¿por qué no intentamos utilizar todas las herramientas que actualmente tenemos a nuestro alcance? 

Alguna de estas herramientas ya se indican en la propia Ley de Prevención de Riesgos Laborales: Integración de la prevención, Evaluación de riesgos, Formación e  Información, etc. Pero claro, del dicho al hecho hay un trecho, y éstas herramientas que llevan conviviendo con nosotros desde hace ya tiempo, la verdad es que aún no están dando el resultado esperado, así que, ¿por qué no exploramos nuevos caminos?

`En tiempos de crisis la imaginación es más efectiva que el intelecto.´ (A. Einstein),  así que,  he aquí alguna idea:

SENSIBILIZACIÓN Y CONCIENCIACIÓN

Exploración de las técnicas subliminales encaminadas a mejorar la sensibilización en materia de prevención (véase Journal of Experimental Social Psychology Volume 42: The impact of subliminal priming).

FORMACIÓN E INFORMACIÓN

Potenciación de las  tecnologías de comunicación de las redes sociales (véase Internet), así como a  la tecnología visual 3D (véase cualquier película de cine actual).

SUPERVISIÓN Y CONTROL

Con el objeto de poder dedicarle más tiempo a la verdadera prevención, evitar el `café para todos´, aplicar el sentido común evitando procedimientos de control estándar entre empresas, potenciando y confiando en mecanismos de control ya existentes como:

-Registro de Empresas Acreditadas –REA- (Véase RD 1109/2007)

-Bonus (Veáse RD 404/2010).

-Sistemas de gestión de la Seguridady Salud en el Trabajo (Véase  OHSAS 18001).

PERCEPCIÓN DEL RIESGO/ ADAPTACIÓN

Continuar explorando teorías emergentes (véase Teoría dela Homeostasisdel Riesgo, Teoría deLa Resiliencia, etc.).

…  y en el mundo en conclusión, todos sueñan lo que son aunque ninguno lo entiende.  La vida es sueño y los sueños, sueño son, ¡o NO! …

Carlos A. Varela García

(Soñador)

Brasil, un mercado a explorar

En la actual coyuntura económica internacional nadie ata los perros con longanizas, es evidente, pero aún hay países como Brasil en los que las expectativas de crecimiento son interesantes y donde, a pesar de que la crisis no perdona a nadie, las empresas españolas como el Grupo ISASTUR buscan nichos de negocio en sectores como el energético o el de la automoción. Iberdrola, junto a la brasileña Neoenergía, suscribe 300 millones de crédito en Brasil para la construcción de 10 parques eólicos que generarán energía para 450.000 brasileños. Esta noticia es un ejemplo de las oportunidades que ofrece este país, la sexta economía mundial consolidada aunque la crisis global le siga pasando factura y los organismos internacionales hayan comenzado a revisar sus expectativas de crecimiento para los próximos dos años. Según el último informe semestral del Centro de Estudios Lationamericanos (CESLA) “en la lucha contra los factores que limitan el crecimiento del país, se esperan nuevas bajadas en los tipos de interés que aunque ya se sitúan en mínimos, en el contexto internacional todavía resultan elevados. A pesar de todo, las reservas internacionales y el capital extranjero siguen siendo para Brasil una garantía de futuro”.

La política económica del gobierno brasileño se ha orientado ya a tomar medidas incentivadoras como la reducción de los tipos de interés y la de los costes de la energía para activar la producción industrial. Según el informe de una empresa de gestión del patrimonio en colaboración con el Banco de Canadá, Brasil fue el país del mundo en el que más creció en número de millonarios en 2011. Las previsiones económicas del CESLA indican que la producción industrial del país crecerá un 3,9% en 2013 y que el aumento del PIB será del 4%. Brasil sigue estando entre los países americanos con mejores perspectivas de crecimiento. Las agencias siguen manteniendo la confianza en la economía brasileña a pesar de las turbulencias internacionales que están afectando al país.

En este contexto y tras varias experiencias de éxito en los sectores energético y de automoción, el Grupo ISASTUR ha decidido poner en marcha su propia oficina comercial en Brasil con el fin de rastrear desde el interior del país las opciones de negocio que se pueden abrir en el futuro. Los acontecimientos deportivos  que el país va a vivir en los próximos años, especialmente las Olimpiadas de 2016, va a ser sin duda un elemento incentivador de la economía y una fuente de oportunidades para las empresas inversoras. El Grupo ISASTUR ha elegido Río de Janeiro como centro de operaciones dando continuidad y consolidando  una presencia en el país americano que el Grupo ya tuvo en años anteriores. Por su parte,  Isotron desarrolló hace tres años trabajos de ingeniería, suministro y supervisión de montaje de los sistemas eléctricos de las terminales de transferencia de GNL situadas en Pecém y Bahía de Guanabara, así como sistemas eléctricos y de automatización para una papelera propiedad de la multinacional Klabin. Por su parte ASAS Systems, empresa del Grupo ISASTUR dedicada a la industrial auxiliar del automóvil, está instalando actualmente varios almacenes tipo FSET para Michelin en Resende (cerca de Río de Janeiro) y ha trabajado recientemente en otra planta de Michelin en Campo Grande.

La oficina comercial del Grupo ISASTUR en Rio de Janeiro estará dirigida por Fernando González Santos.

ASAS: SOBRE RUEDAS CON LOS GRANDES (y 3)

Cerramos este ciclo de posts dedicados a ASAS Systems con una reflexión sobre las claves que el complejo sector de la automoción exige a una empresa para conseguir la confianza de grandes marcas como Audi, Volkswagen, Seat, Opel o Michelin.

PRECIOS. Para sobrevivir en el sector del automóvil hay que ganar la batalla del precio. Es un  mercado muy exigente, algo que obliga a optimizar continuamente los costes propios y ajenos y mejorar continuamente la productividad individual y de equipo. ASAS Systems  ha realizado en los dos últimos años un gran esfuerzo para mejorar esta faceta y así va a continuar.

PLAZOS. Es otro de los pilares fundamentales en este sector. Por lo general se trabaja con plazos muy exiguos que exigen una gran flexibilidad por parte de la empresa y sus trabajadores para adaptarse a los requerimientos de los clientes y asegurar las fechas de entrega. Cada hora de retraso en la cadena de producción de una fábrica de coches, genera enormes pérdidas en unidades no producidas.

EQUIPO. El factor humano es fundamental. ASAS Systems cuida este aspecto con un buen equipo técnico que da soluciones viables técnicamente y óptimas económicamente, sin descuidar una rigurosa gestión de proyecto, compras y obra, además de ajustar los costes sin comprometer calidades o plazos.

 Pero… ¿no está en crisis el sector del automóvil?

 Según se mire. El sector de la automoción está viviendo un momento paradójico. Es cierto que la crisis de ventas es profunda en Europa para los automóviles de clase media, sin embargo crecen las ventas de vehículos de alta gama a nivel mundial y, por otro lado, hay otros mercados como Brasil, China o India en los que la venta de vehículos de gama media está creciendo a gran ritmo. Por tanto, a nivel global se puede hablar de crisis sólo en términos relativos.

Dentro de este entorno, ASAS ha sabido potenciar su presencia en clientes productores de vehículos de “alta gama” que continúan invirtiendo actualmente en Europa (Hungría y Alemania principalmente) y también tienen planes de inversión en otras zonas geográficas (Asia y Latinoamérica). Dentro de esta estrategia, ASAS trabaja actualmente en varios proyectos importantes para AUDI y mantiene dentro de su cartera de clientes a BMW, Mercedes- Benz, Porsche, etc. Por otro lado, ASAS también ha sabido acompañar a sus clientes habituales a otras zonas geográficas, como lo demuestra el hecho de que actualmente trabaja para Michelin en Brasil e India.

 Todo ello augura buenas perspectivas de contratación a corto plazo. Las previsiones a medio plazo pasan por continuar avanzado en las mencionadas estrategias de crecimiento en nuevos mercados (Latinoamérica y Asia) y con clientes de alta gama, todo ello sin olvidar los mercados y clientes habituales de ASAS. Para mantener la competitividad de la empresa se mantendrá la dinámica de mejora continua que se está afianzando en la empresa.