Atentos a sus pantallas. Cuidar el cuerpo ante el ordenador

La mejor forma de luchar contra los posibles problemas musculoesqueléticos derivados del trabajo con pantallas de visualización de datos es la adopción de posturas correctas asociada a la realización de ejercicios preventivos.

Posturas incorrectas más habituales en el trabajo de oficina:

1) Giro de la cabeza

2) Falta de apoyo en la espalda

3) Elevación de hombros por mal ajuste de la altura mesa-asiento

4) Falta de apoyo para las muñecas y antebrazos

5) Extensión y desviación de la muñeca al teclear

Los problemas que de ello pueden derivarse son numerosos y cabe citar los siguientes:

• Fatiga muscular en la nuca: se incrementa considerablemente a partir de una inclinación de la cabeza de más de 30º.

• Proceso degenerativo de la zona lumbar de la columna: el busto inclinado hacia delante sin que exista apoyo en el respaldo y los antebrazos en la mesa, origina una importante presión intervertebral en la zona lumbar que podría ser causa de un proceso degenerativo de la columna en esta zona.

• Dolores de nuca y hombros y limitación de la movilidad de la cabeza: se relacionan con una rotación lateral (giro) de la cabeza de más de 20º.

• Trastornos en las muñecas: debidos a la flexión excesiva de la mano respecto al eje del antebrazo, tanto en el plano vertical como horizontal.

• Peor circulación en las piernas: la inclinación del fémur hacia abajo puede causar una mayor presión de la silla sobre la cara posterior de los muslos.

• Dificultades circulatorias, causa de fatiga muscular y demás trastornos debido a una contracción muscular prolongada. El estatismo es mayor cuanto más forzada es la postura y cuanto menor es el número de apoyos existentes que alivien la tensión de los músculos.

Consejos destinados a evitar los mencionados problemas derivados de posturas incorrectas:

• Sentarse en la postura correcta y levantarse de forma periódica para tomar un descanso. Conviene realizar estas pausas cada 90 minutos como máximo, ó cada 60 minutos si la tarea requiere mantener una gran atención.

• Si estando sentado en la postura correcta no queda espacio entre los muslos y el escritorio, se recomienda elevar la altura de éste último.

 Image

  • Mantener la espalda apoyada en el respaldo del asiento, sobre todo la zona lumbar. No hundirse en el asiento o sentarse demasiado alto o alejado del escritorio.
  • Las piernas deben describir un ángulo de 90º ó ligeramente superior con respecto al tronco.
  • Los pies deben quedar extendidos en el suelo o sobre un reposapiés.
  • El ángulo formado por el brazo y el antebrazo debe ser de 90º y la muñeca no deben formar ángulos mayores de 15º hacia los codos.
  • Los brazos y muñecas deben adoptar una postura extendida y paralela al suelo.
  • No inclinar el cuello hacia delante. Evitar que los hombros queden caídos.
  • Colocar la pantalla de modo que su parte superior quede a la altura de la vista o ligeramente por debajo.
  • Colocar la pantalla a una distancia que no exija esfuerzo a la vista (45-60 cm).

El sueño y la fatiga, enemigos letales

Image

La fatiga es una sensación de agotamiento, de cansancio o de somnolencia debida a la falta de sueño, a una actividad física o mental prolongada o a largos periodos de estrés o de angustia. Las tareas molestas o repetitivas pueden intensificar el sentimiento de fatiga.

Resulta complicado determinar los efectos de la fatiga sobre las tasas de accidentes o incidentes en el medio laboral. No obstante, los estudios realizados revelan los siguientes efectos:

–          Reducción de la capacidad para tomar decisiones.

–          Disminución de la capacidad para realizar actividades de compleja planificación.

–          Reducción de la capacidad de comunicación.

–          Menor nivel de atención y vigilancia.

–          Reducción de la capacidad para dominar el estrés laboral.

–          Reducción de la capacidad de reacción tanto física como mental.

–          Pérdida de memoria o dificultad para recordar detalles.

–          Incapacidad para mantenerse despierto (por ejemplo, dormirse al volante).

–          Mayor tendencia a aceptar riesgos.

–          Mayor distracción.

–          Aumento de errores de apreciación.

–          Incremento de bajas por enfermedad, absentismo.

–          Aumento de costes de cuidados médicos.

–          Incremento de las tasas de accidentes.

La necesidad de descanso y de sueño varía de una persona a otra, pero los estudios indican que se requiere de media al menos entre 7,5 y 8 horas de sueño diario. Los consejos siguientes pueden facilitar un sueño reparador:

  1. Crea un “ritual” para acostarse. Acuéstate y levántate todos los días a la misma hora.
  2. Haz ejercicio regularmente.
  3. Utiliza la cama solo para dormir, evita leer, trabajar, ver la televisión, etc.
  4. Si no logras dormirte, no lo intentes. Levántate y lee, realiza una actividad tranquila.
  5. No tomes cafeína, tabaco o alcohol antes de acostarte.
  6. Procura mantener tu habitación oscura, silenciosa y fresca. Si no es posible evitar el ruido utiliza tapones.
  7. Adopta buenas costumbres alimentarias. Come al menos tres veces al día con dieta variada. Durante las pausas toma alimentos con poca grasa y fáciles de digerir que te aporten energía, como leche, cereales, fruta fresca, yogur, queso fresco, etc.
  8. No te acuestes con el estómago vacío o inmediatamente después de una cena copiosa. Si sientes hambre toma un refrigerio bajo en grasa.

Según el Ministerio de Recursos Humanos y de Empleo de Alberta (Canadá) la mayoría de los accidentes suceden en los momentos en que las personas están más predispuestas a dormir; entre medianoche y las 6 de la mañana y al mediodía, entre las 13 y 15 horas. Se ha comprobado la relación entre algunos accidentes mayores y la falta de sueño, como el desastre del petrolero Exxon Valdez o el accidente de la central nuclear de Chernobyl.

 

Bibliografía: Revista “Prevención express” editada por la Asociación para la Prevención de Accidentes. Julio 2005

Grupo ISASTUR, prevención de manual

PREVENCION INTERNACIONAL ISASTUR2

 

El Grupo ISASTUR exporta trabajo, saber hacer, tecnología y calidad. La internacionalización creciente del Grupo con proyectos en marcha en países tan dispares como Chile, Argelia, Venezuela, Rumanía, Marruecos o Perú, ha obligado también a dar contenido internacional a los elementos que componen otro de los pilares básicos de nuestro trabajo: la Prevención de Riesgos Laborales (PRL). Esta es la razón por la que la Federación Asturiana de Empresarios (FADE) ha incluido las experiencias y aportaciones del Grupo ISASTUR en un manual sobre los ejemplos prácticos de internacionalización de la PRL. “Prevención en clave internacional” es el título de la publicación en la que se desgranan los ejemplos de cómo la actividad internacional de las empresas ha obligado a desarrollar adaptaciones en materiales y métodos de PRL para cada uno de los países. En el caso del Grupo ISASTUR el manual de la FADE se centra de manera especial en las medidas desarrolladas para las obras ejecutadas en Rumanía.

En el prólogo de la publicación el presidente de la FADE, Severino García Vigón, explica que “con la publicación de esta guía pretendemos poner al alcance de los empresarios asturianos, una herramienta de consulta que lleva a cabo una primera aproximación a las obligaciones empresariales en el ámbito de la prevención de riesgos, en determinados países extranjeros.

No se trata de un análisis exhaustivo de todos y cada uno de los conceptos y preceptos preventivos que las empresas deben aplicar en los países analizados, que en esta ocasión han sido seis, pero sí se trata de una orientación básica sobre lo que las empresas se van a encontrar y lo que deben tener en cuenta en materia de prevención cuando lleven a cabo trabajos en Brasil, Rumanía, Polonia, Marruecos, Chile y México.

Para la realización de esta guía hemos contado con la importante colaboración y aportaciones de algunas empresas asturianas y de sus responsables de prevención, a quienes debo agradecer la misma desde aquí.

 

Y este es el resumen que el manual hace de la actividad del Grupo ISASTUR

 

Actividad: El Grupo ISASTUR está integrado por un conjunto de empresas con distintas actividades, que tienen en común proporcionar a sus clientes infraestructuras de diverso carácter, según su especialidad, aunque por su tradición y experiencia fundamentalmente vinculadas con los sectores de la energía y de la industria.

Experiencia de interés: La certificación OHSAS con la que cuenta el Grupo ISASTUR les ayuda a cumplir con la legislación de prevención de los diferentes países en los que trabajan.

En general, el departamento de prevención elabora un informe dirigido a los responsables de la implantación, valorando el nivel de cumplimiento en prevención de riesgos laborales, habiendo sido también el caso en Rumanía.

Uno de los pilares de la estrategia preventiva del Grupo ISASTUR es la información la y formación, y así lo pone en práctica en los diferentes países en los que trabaja. Grupo ISASTUR cuenta con herramientas divulgativas para difundir la política y gestión preventiva a todo el personal y en cualquier lugar del mundo:

• Web e Intranet.

• Manual de Seguridad- PREVENOW (manual que consta de una serie de fichas que, además de información escrita en 4 idiomas, incluyen el uso intensivo de pictogramas e ilustraciones de nueva creación, facilitando la comunicación no verbal en obra) y que se entrega durante la charla inicial.

• PYMA, informe mensual de prevención y medio ambiente.

• Charlas pre-tarea.

• Campañas internas de sensibilización en prevención de riesgos laborales en diferentes idiomas, etc.

• Para la citada transmisión de información, el Grupo ISASTUR cuenta con traductores en obra.

 

Además de la publicación de la guía, las experiencias internacionales de PRL del Grupo ISASTUR fueron también desarrolladas por el director del Departamento de Prevención, Carlos Varela, en una jornada organizada también por FADE el pasado 13 de diciembre.

Dos presencias que se suman a una larga trayectoria de buen hacer en materia de Prevención que son otra de las “marcas de la casa” del Grupo ISASTUR.

 

 

MARRUECOS. CON EL EMPUJE DE “LA PRIMAVERA ÁRABE”

Marruecos ha sido también durante estos años escenario de la actividad del Grupo ISASTUR. En 1992 se creóIsotron Maroc, filial de Isotron, que representa los intereses del Grupo en este país del Magreb y que ha llegado a contar con una plantilla de 400 trabajadores. Marruecos es uno de los países con unas razonables expectativas de crecimiento económico vinculadas a los cambios políticos y sociales propiciados por los movimientos de la llamada “primavera árabe”. Los estudios especializados hablan de que el crecimiento real del PIB presentará un promedio del 5,5% en el período 2009-13. La estimación se basa en las perspectivas del turismo y la industria no agrícola, así como en el crecimiento de la demanda en la zona del euro, principales mercados de exportación de Marruecos. El Grupo ISASTUR dispone de homologación para ejecutar proyectos de líneas de transporte eléctrico de baja, media y alta tensión y subestaciones eléctricas de cualquier voltaje. En Marruecos se han acometido proyectos en los sectores energético, industrial y de las energías renovables.

A finales de 2011 el Grupo ISASTUR firmó el contrato para acometer el proyecto de ampliación de la subestación eléctrica de Tazart. La obra consta de la ampliación de la posición de barras de 225 kV ya existente, dos nuevas posiciones de transformación de 225/60 kV – 70 MVA, posición de doble barra de 60 kV y cuatro posiciones de línea de 60 kV. En el primer trimestre de 2011 se obtuvo la homologación de la ONE (Office National de l’Electricité) para ejecutar subestaciones y líneas hasta 225 kV.

950 km de líneas. Ya en 2012 la Office National de l’Electricité (ONE) adjudicó cuatro nuevos proyectos de electrificación a Isotron Maroc, la filial del Grupo ISASTUR en Marruecos. La primera adjudicación a Isotron Maroc permitirá ejecutar dos nuevas obras de electrificación rural para suministrar energía a 122 pueblos en las regiones de Chichaoua y Taroudant.. El importe de ambos proyectos es de 5,6 millones de Euros.Además, Isotron Maroc también trabajará en la región de Azilal donde ha conseguido dos nuevas obras para electrificar 92 pueblos en la región de Azilal.  La suma de proyectos eleva a el montante de los encargos recibidos a 14,4 millones de euros y la instalación de 250 km de líneas de media tensión y 700 km de baja tensión, un total de 950 kilómetros de tendidos que suministrarán energía eléctrica a 214 pueblos.

FERNANDO ALONSO REFLEXIONES DE UN EMPRENDEDOR (Y 3)

EMPRENDER… ¿LA HUÍDA?

 

Cerramos con este post la serie de tres aportaciones a nuestro blog en las que se resumen algunas reflexiones del presidente del Grupo ISASTUR, Fernando Alonso Cuervo, sobre la vocación de emprender, el perfil de los emprendedores, el contexto económico actual y, sobre todo, su experiencia personal como empresario en sectores diversos. El contenido de estos textos es un resumen de la ponencia presentada en pasado 22 de septiembre por Alonso en el CLINIC para emprendedores celebrado en el Parque Científico y Tecnológico de Gijón.

 

CRISIS Y SALIDA

En este tramo final, llega la hora de concretar algunas reflexiones prácticas destinadas a orientar a quienes ven el futuro en la puesta en marcha de su propio proyecto empresarial. La primera cuestión es preguntarse si estamos en el momento de emprender nuevas actividades empresariales o, directamente, en el momento de emprender la huida. La crisis es dura, pero pasará. Fernando Alonso señaló que “el actual momento es el más complicado al que yo me he enfrentado Pero esta crisis actual no debe ser lo que os haga desistir de vuestros proyectos”.

 

LAS ZANCADILLAS SOCIALES.

 

Por mucha vocación de emprendedor que se tenga las cosas nunca van a ser fáciles, ya sea por la presión de la crisis económica o por otras zancadillas que también hay que tener en cuenta. Fernando Alonso cree que los escollos administrativos o financieros que debe lidiar un emprendedor son duros pero no insalvables. A su juicio hay asuntos más correosos y difíciles de atacar. “Yo creo que la principal dificultad para que haya más proyectos emprendedores es más de fondo. Se trata del entorno social, y el entendimiento social del emprendimiento y de los emprendedores. Que yo creo que no está del todo maduro en el mundo en general, y en España menos aún”.

El asunto tiene su miga, ya que la concepción social del emprendedor se enfrenta aún con muchos prejuicios de difícil explicación. “Mi opinión es que en todas las sociedades actuales la diferenciación entre empresarios y trabajadores es percibida y tratada mezclándola, en mayor o menor medida, con la que hay entre ricos y pobres, entre privilegiados y desfavorecidos. Seguramente debido al retraso que llevamos en el desarrollo del espíritu emprendedor, en España es más acusada esa mezcla”. Esta dualidad radical es perjudicial para cualquier posible emprendedor, presionado por los problemas inherentes a la puesta en marcha del proyecto y, a la vez, por la percepción social de su tarea. Los datos son claros y decepcionantes. En España, el índice de emprendimiento es el más bajo de los países avanzados. En concreto es algo más de la mitad del de los EEUU. Y además en España, el 60% de los emprendedores lo son porque no les queda más remedio. Son empresarios que no quieren serlo. En realidad no son emprendedores propiamente dichos. En EEUU ese índice es la mitad.

El miedo al fracaso en España es el doble al de los EEUU. Y el porcentaje de personas que están dispuestas asumir riesgos es la cuarta parte que en los EEUU. El índice de aceptación social de los emprendedores, que mide el grado en que los emprendedores son apreciados, es en España el 44% mientras en los EEUU es del 73%.

Además, Fernando Alonso recordó que “Los empresarios no están socialmente muy bien vistos en España y, precisamente,  cuando más se necesitan. Con esta crisis se percibe la lucha entre los bandos que la sufren. La crisis no es culpa de los trabajadores. Pero tampoco es culpa de los empresarios. Sin embargo la queja social, que es perfectamente comprensible, se alinea en ocasiones indebidamente contra los enemigos que no lo son. A veces simplemente no hay enemigos”.

 

¿Qué salidas da el experto?

Estas fueron las conclusiones en clave realista, aunque esperanzada, con las que Fernando Alonso completó su ponencia

  • Debéis emprender a pesar de todo. Tiene enormes ventajas.
  • En términos generales ser empleado es mucho más aburrido, desarrollar tu propio proyecto, iniciarlo y verlo crecer es enormemente estimulante.
  • No le tengáis mucho miedo a la crisis. Pasará. Y luego vendrán otras. Que también pasarán. No se puede quedar uno en casa sólo por si llueve. Si llueve, llovió. Saldrás al día siguiente y hará sol.
  • Todos los inconvenientes administrativos y financieros son salvables.
  • La opinión social sobre los emprendedores  es algo con lo que hay que vivir, y debemos impulsar su evolución. Debemos impulsar la admisión y acogida de nuevas ideas, nuevos enfoques, nuevos métodos.
  • Lo tenemos relativamente fácil. A fin de cuentas otros están por delante, en ocasiones bastaría con copiar algunas de sus soluciones.

FERNANDO ALONSO. REFLEXIONES DE UN EMPRENDEDOR (1)

Introducción

El pasado 22 de septiembre y dentro de las actividades del CLINIC 2012 para emprendedores, el presidente del Grupo ISASTUR, Fernando Alonso Cuervo, presentó una ponencia en la que repasó aspectos generales sobre el concepto de emprendedor y su papel en la coyuntura actual. También analizó la imagen social del empresario, hizo un recorrido por su propia trayectoria como emprendedor y dejó algunas recomendaciones a quienes se planteen esta salida profesional. En varias entregas resumiremos la intervención de Fernando Alonso Cuervo para incluirla en el blog del Grupo ISASTUR. Todos los textos que se incluyen en los resúmenes han sido extraídos de la ponencia con escasos retoques para adaptar el estilo de ponencia hablada al soporte escrito. Los destacados en negrita son del editor.

El concepto.

La palabra emprendedor deriva del castellano emprender, que a su vez proviene del latín prendere, que significa coger o tomar. Originalmente se aplicaba a lo que ahora llamaríamos  aventureros, principalmente militares. Inicialmente se decía de la persona que emprende quien se determina a hacer y ejecutar, con resolución y empeño, alguna operación considerable y ardua.

Luego su sentido evolucionó hacia connotaciones más comerciales y su significado se amplió con el añadido de la voluntad o capacidad de enfrentar la incertidumbre, teniendo presente que el resultado de toda actividad es incierto, implica un riesgo, y alguien tiene que asumirlo con la esperanza de recompensa en el futuro.

La palabra emprender, actualmente, se define como acometer y comenzar una obra, un negocio, un empeño, especialmente si encierran dificultad o peligro. Y la palabra emprendedor define a la persona que emprende con resolución acciones dificultosas o azarosas.

En esa escueta definición está implícito que el emprendedor es quien se mete en algunas dificultades por voluntad propia. Y también que esas aventuras que emprende son azarosas, es decir, que son actividades cuyo resultado final está sometido a incertidumbre, riesgo, peligro, etc. La vocación de emprender podría definirse entonces como la tendencia que alguien tiene a iniciar acciones que conllevan incertidumbre y riesgo, con la esperanza de obtener a cambio una recompensa futura. Esa recompensa puede ser de diversa índole: estatus, dinero, poder, satisfacción pura, etc.

Discos, libros, cohetes y un bajocubierta. Treinta años de proyectos

En el año 82, empecé a trabajar en Isastur. Y en realidad continué trabajando en Isastur desde entonces, y paralelamente hice algunas otras cosas. Cuando empecé en Isastur, una de las primeras tareas de las que me ocupé fue poner en marcha un sistema de gestión de costes de obras. Con la ayuda de Javier Lombardía y Carlos Menéndez, desarrollamos nuestro primer sistema de gestión y funcionó.

Hacia el 84, con uno de mis cuñados, me introduje en el negocio de los videoclubs, que es el paradigma de los negocios en los que uno no debe meterse, porque no tienen grandes barreras de entrada, y no existe la posibilidad de diferenciación, cosa que yo entonces no sabía. Pusimos en marcha el negocio y duró aproximadamente 6 años. Después de algunos avatares nos retiramos de esa contienda sin mucho dinero ahorrado, pero sin deudas.

En el año 86 mi primo, Pablo Llanos y su socio Ángel Heredia, constituyeron Taller Gráfico. Era un estudio de diseño gráfico. Y se les daba bien. Yo había estado dándoles algunos consejos acerca del control de costes de sus trabajos, y me ofrecieron una parte de la sociedad para realizar la inversión sin recurrir a los bancos. En el año 88 creamos una productora de discos: Producciones el Cohete. Lo pasamos muy bien en el intento. Produjimos “El segundo de Los Locos”, y también “Póker” de Lucas y los Patosos. Después de ese intento los mismos socios y alguno más iniciamos en 1990 Ediciones el Cohete. Todavía sigue viva aunque no muy activa

Después de esos escarceos, y de haber tenido algún éxito, algún medio éxito medio fracaso, y algún fracaso, decidí que para controlar bien un negocio es mejor trabajar en él. Así que a sin dejar Isastur quise probarme y demostrar que tenía más méritos que no se debían a que mi padre fuera uno de los fundadores de la empresa. En el año 92 constituí una empresa que se llamaba Aplicaciones de Control y Automatización y conmigo se fueron Javier Lombardía y Carlos Menéndez. Los tres años siguientes fueron enormemente difíciles. Hubo una crisis importante y  una guerra en Yugoslavia. Fueron tiempos duros, pero lo cierto es que lo que había era una crisis generalizada. Durante esos años yo creía que lo que pasaba es que los comienzos de las empresas son difíciles. La oficina la teníamos en el bajo cubierta de mi casa, y cuando recibíamos un pedido íbamos a celebrarlo tomando unas sidras y tortilla de patata en El Pilu. Me acuerdo que comprábamos las cosas que necesitábamos para trabajar con un sentimiento distinto. Una impresora como si fuese una tele para casa, ropa de trabajo como el que compra un traje de Hugo Boss. En fin, que fueron tres años en los que había que hacer muchas economías, pero lo pasábamos muy bien y trabajábamos muy a gusto.

El Grupo ISASTUR, entre el 31% de empresas españolas que fomentan el uso compartido del coche para reducir gastos

El Grupo ISASTUR es una de las empresas españolas que ya se ha sumado hace meses a la ola de potenciar el transporte compartido entre sus trabajadores. La puesta a disposición de su plantilla de la aplicación informática ‘AutoYmóvil’ desarrollada por la propia empresa fue el primer paso en esta apuesta destinada al ahorro y la sostenibilidad medioambiental.

 Según la última edición del Barómetro del Vehículo de Empresa (CVO) promovido por Arval, la firma de renting del Grupo BNP Paribas,  “el interés por el «carpooling» se multiplicó por ocho en el último año. Los países mediterráneos son más proclives a una medida de ahorro consistente en compartir vehículo para, entre otros, ir a diario al trabajo.  Algunas empresas pioneras como lo es el Grupo ISASTUR ven ahora respaldada por el uso su iniciativa “AutoYmóvil”. Según la última edición del Barómetro del Vehículo de Empresa (CVO) promovido por Arval, la firma de renting del Grupo BNP Paribas,  “el interés por el «carpooling» se multiplica por ocho en el último año. Los países mediterráneos son más proclives a una medida de ahorro consistente en compartir vehículo para, entre otros, ir a diario al trabajo.

El estudio, realizado entre más de 4.800 gestores de pymes y grandes empresas, muestra cómo a las compañías no han tenido otra alternativa que reestructurar su flota para recortar la inversión y el gasto en combustible, que supone más del 30% del presupuesto en este apartado. Para dosificar el uso de sus coches de acuerdo a las necesidades reales de sus empleados, el «carpooling» pasa por ser la fórmula más habitual. Un sencillo plan de reservas bajo demanda previa logra un ahorro directo por disminución de flota y una optimización de trayectos para reuniones y actividades comerciales. En esta base se centra la filosofía de “AutoyMóvil” que permite buscar conductores dispuestos a llevar pasajeros en rutas procedentes desde Oviedo, Gijón, Avilés y, en general la zona central de Asturias.

El ahorro es uno de los objetivos de esta iniciativa. Los técnicos del Grupo ISASTUR estiman que la opción por el vehículo puede suponer una reducción de gastos de unos 2.000 euros anuales, una cifra que será superior en la medida que los precios de los carburantes siguen en ascenso. (La subidas de la gasolina en el último año ha sido del 13% y un 14% la del gasóleo). Con los cálculos realizados sobre los precios de hace seis meses el coste medio por kilómetro de un recorrido estándar en automóvil se puede estimar entre 30 y 70 céntimos de euro por km (según el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía –IDAE-). En el caso concreto de desplazamientos a Silvota / Parque Tecnológico de Asturias tendríamos aproximadamente unos 10 € diarios desde Oviedo y el doble desde Gijón.

Con AutoYmóvil, el usuario puede crear una ruta para compartirla como conductor o ver las que están creadas para apuntase como viajero. Gracias a tecnologías de geoposicionamiento, los usuarios pueden ver la situación de los distintos compañeros “conductores” en su propio dispositivo móvil y solicitar que le recojan. Se han empleado las librerías de Google para dispositivos móviles algunas de las cuales tienen apenas unos meses de antigüedad y que permitirán el cálculo automático de la nueva ruta según la cual el conductor podrá recoger a un nuevo   pasajero, todo ello realizado en tiempo real sobre su dispositivo móvil. Además, se pueden aportar datos relacionados con el tiempo estimado para recoger a cada candidato (útiles tanto para el conductor como para el pasajero). Y todo ello acompañado de un sistema de mensajería instantáneo para poner en contacto si se precisase a los distintos usuarios.

Los expertos considera que el “carpooling” tiene una ventaja añadida: la menor carga psicológica negativa para el empleado, pues la modernidad de la medida, la ruptura con la rutina y el ahorro medioambiental (reducción de emisiones y consumo de carburante, principalmente) hacen de ella una alternativa de ajuste menos impopular. Según el director del Informe del Vehículo de Empresa (CVO), Alejandro Madrigal, «si consiguiéramos que sólo el 2% de los conductores hiciera uso de esta medida se ahorrarían diariamente más de dos millones de euros en gasolina y más de 3.500 millones de toneladas de CO2 expulsadas a la atmósfera».

Cultura mediterránea, más proclive

Curiosamente, el «carpooling» está más extendido en los países de cultura mediterránea que, haciendo uso de los grandes tópicos, son más cálidos y proclives a relacionarse que sus vecinos del norte de Europa, por no hablar de que la cuestionable salud de sus economías domésticas invita más al recorte que al gasto.

Los empleados griegos son los más acostumbrados a compartir coche de empresa: en casi seis de cada diez corporaciones helenas el «carpooling» es habitual. Tras las españolas (31%), las empresas francesas son las europeas que recurren en mayor medida al uso del mismo vehículo para varios empleados (26%).

En el polo opuesto se encuentran las empresas belgas, que concentran el porcentaje más bajo de implantación de esta medida: sólo un 12%. La media europea es del 34%.

La misma tendencia siguen sus vecinos alemanes, que no aparecen como grandes entusiastas a la hora de compartir los coches con sus colegas de trabajo: sólo el 18% de ellos reconoce haber puesto en práctica fórmulas de «carpooling» como base de su filosofía para ahorrar costes.

Reticencia eléctrica

Por último el informe recoge una reticencia creciente de las empresas hacia el uso de coches eléctricos. En las conclusiones se señala que “el interés de las compañías españolas por el vehículo eléctrico se desploma un año más. Si bien durante el ejercicio pasado la mitad de ellas identificaba posibles áreas de actividad donde sería factible su uso, en 2012 esta cifra se derrumba de forma que sólo dos de cada diez encuentran utilidad real a esta tecnología eficiente”. Pero a pesar de este enfriamiento de la “pasión eléctrica”, el informe constata que “el desinterés por la tecnología eléctrica no significa que las empresas españolas no se preocupen por desarrollar políticas de movilidad eficiente. De esta forma, el 11% (frente al 10% del año pasado) reconoce haber incorporado ya medidas de carpooling, mientras que un 31% planea hacerlo, lo que supone un espectacular incremento de 27 puntos porcentuales con respecto a 2011 sobre la intención de implantar la conducción compartida”

ASAS pasa el examen de Audi

ASAS Systems, una de las empresa del Grupo ISASTUR, ha comenzado a realizar en Valencia , las pruebas de dos prototipos totalmente terminados de plataforma tipo “Skillet”. Esta herramienta se relaciona directamente con los dos proyectos actualmente en desarrollo para la planta de AUDI en Hungría. Esta plataforma, diseñada con tecnología propia de ASAS, supone una de las partes principales y más delicadas de ambos proyectos.

 

Durante las pruebas, desarrolladas durante las últimas semanas ante once ingenieros y técnicos de AUDI, se realizaron las maniobras habituales y se revisaron exhaustivamente todos los detalles. Se trató de comprobar que las plataformas cumplan a la perfección los requerimientos del cliente, tanto desde el punto de vista del personal de producción como en lo relativo a mantenimiento o ergonomía.

Tras la realización de las pruebas, y consiguiente validación de los prototipos, comienza la etapa de fabricación en serie de estos elementos con el fin de que estén instalados y totalmente operativos a finales del verano, momento en el que se prevé la puesta en marcha de ambas instalaciones en la fábrica de Hungría.

Image

Poniendo barreras al fuego

El riesgo de incendio en una subestación eléctrica es bajo pero su impacto suele ser catastrófico ya que puede afectar a la seguridad de los trabajadores y al suministro eléctrico de grandes áreas residenciales e industriales. Para limitar las consecuencias de este tipo de accidentes se suelen construir muros cortafuegos (de hasta 9 metros de altura), que separan entre sí los grandes transformadores de potencia e impiden la propagación de estos peligrosos incendios a otras unidades o equipos de la subestación.

INNOVACIÓN Y CONSTRUCCIÓN

En el sector de la construcción también se innova e IGESCON es un claro ejemplo de que la labor de reflexión, búsqueda de nuevas soluciones y orientación al cliente pueden dar lugar a nuevos productos interesantes para el mercado.

CORTASAT es un proyecto desde el que se ha desarrollado un nuevo muro cortafuegos para subestaciones eléctricas. Se han explorado conceptos constructivos alternativos, siguiendo el lema “más montaje y menos construcción”. Aspectos como la reducción de los trabajos en altura, directamente asociados con la seguridad laboral, la simplificación del proceso constructivo a partir de una conveniente modularización o la reducción de los tiempos en obra son algunos de los requisitos que se han considerado. Por supuesto, también se está valorado el comportamiento ante el fuego, el viento o las explosiones. TECNALIA, colaborador tecnológico de IGESCON en el proyecto está realizando estas tareas.

Después de tres años de trabajo, hemos alcanzado la última etapa, en la que se realizará una prueba de montaje de la nueva solución para comprobar que las dificultades que introduce una forma de trabajar diferente son superables. La prueba se realizará en una parcela del Parque Tecnológico de Asturias, cedida por la empresa STRE.

Por su interés, el proyecto ha obtenido financiación por parte del Gobierno del Principado de Asturias y del Centro de Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI).

Hogares sostenibles y económicos

¿Tienes idea de cuánto te gastas cada vez que pones la lavadora? ¿te has preguntado alguna vez el precio de cocinar algo en el horno durante una hora? ¿y lo que te cuesta al mes el standby?. Seguro que conocer exactamente el coste energético de estas acciones te ayudaría a ahorrar.
ENERsip es un proyecto europeo en el que participa el Grupo Isastur cuyo objetivo es crear hogares sostenibles. La contribución de ENERsip a los hogares está en la incorporación de tecnologías que favorecen la toma de conciencia sobre los costes energéticos en nuestra vida diaria, facilitando así su gestión y optimización, ya que te permite saber con exactitud donde están tus gastos, en cada aparato, cada hora del día.
Como ENERsip es una iniciativa europea, contempla el autoconsumo, algo aún por regular en España. El autoconsumo es la posibilidad de consumir en algunos momentos de la red eléctrica, y en otros de la electricidad generada por uno mismo. ENERsip facilita el encaje del autoconsumo, partiendo de tu perfil de consumo y del pronóstico que hace de tu generación. Esta es la parte en la que el Grupo Isastur ha aportado su contribución al proyecto, al papel de la generación integrada en el edificio.  
Este proyecto también contempla los agregadores de servicios y las compañías eléctricas ya que facilita el diseño de nuevas tarifas, y la gestión de la demanda. Identifica “cargas no sensibles” de tu casa, que la compañía eléctrica pueda interrumpir (unas horas) si necesita esa potencia para otros usos.
El resultado de la adopción de la plataforma ENERsip permitirá establecer nuevos patrones de comportamiento en la sociedad en general y reducir la dependencia económica de la energía intensa.