Un badén inteligente en la prevención de riesgos laborales

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Artículo publicado en la revista “Asturias Prevención” por Carlos Varela y María Rivas Ardisana, responsables de PRL e I+D+i del Grupo ISASTUR

Existen dos razones principales por las cuales la seguridad vial es una materia importante a considerar en el ámbito de la prevención de riesgos laborales, una de carácter jurídico, relacionada con lo establecido en la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, y otra de carácter estadístico, pues se trata de un factor de riesgo con una incidencia grave en la siniestralidad laboral total.

Desde el punto de vista jurídico, resulta obvio que la conducción durante la jornada laboral o de camino al trabajo está incluida dentro de las condiciones laborales que pueden suponer riesgos para el trabajador (conductor o peatón), y atendiendo a lo que reza la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, dichos riesgos deben ser eliminados o, en su defecto, minimizados con medidas preventivas eficaces para controlarlo.

En cuanto a la razón estadística, según los datos del INSHT, los accidentes laborales de tráfico, tanto en misión como in itinere, ocurridos durante el 2008 supusieron más de un 9% del total de los accidentes laborales totales notificados con baja. En lo relativo a la gravedad de los accidentes laborales de tráfico, por ejemplo, durante el año 2005 supusieron casi un 39% del total de accidentes de trabajo mortales.

Centrándonos en una de las principales causas de mortalidad por accidente de tráfico, uno de cada cuatro fallecidos en accidente de tráfico lo es por exceso de velocidad. En el año 2012 447 personas fallecieron y 1.746 resultaron heridas graves en accidentes relacionados con el exceso de velocidad, la mayoría en vías convencionales y vías urbanas, y sólo un 10% aproximadamente en autopistas y autovías. Resulta obvia pues la necesidad de aplicar medidas que ayuden a disminuir el millón de infracciones por exceso de velocidad detectadas.1

Los reductores de velocidad, más conocidos como badenes, son resaltos que se disponen transversalmente en la calzada con el propósito de que puedan sobrepasarse cómodamente a una determinada velocidad a partir de la cual la molestia se hace más y más notable. El objetivo no es otro que el de contribuir a “calmar o pacificar el tráfico”2: implantar el principio de moderación de la velocidad de circulación en las calles, de modo que el vehículo (coche, furgoneta, autobús, camión, etc.) pueda ser compatible con otras alternativas más “blandas” y respetuosas con las necesidades de las personas: el desplazamiento a pie y en bicicleta.

La dramática realidad que anualmente reflejan las estadísticas de tráfico es el principal argumento para vencer una de las barreras para la implantación de este tipo de medidas: la voluntad de la administración. La siguiente barrera en importancia es la resistencia de los conductores. Independientemente de si pasan o no a la velocidad adecuada, los conductores profesionales en rutas con badenes se enfrentan a riesgos para su salud3, a causa de las repetidas vibraciones a las que están sometidos. Algunos estudios también destacan que los pasajeros, principalmente si se sientan con frecuencia en las últimas filas, están igualmente padeciendo riesgos para su salud.

Posición relativa de autobús y en este caso, pasajero, al paso por un badén convencional. Fuente: Journal of Spinal Disorders and Techniques4

Posición relativa de autobús y en este caso, pasajero, al paso por un badén convencional. Fuente, Journal of Spinal Disorders and Techniques4.

 

Ante esta situación, hay países que han optado por eliminarlo de las rutas de transporte público. Sin embargo esta es una decisión que no es del agrado de los que consideran que no deben de hacerse excepciones con el transporte público en la lucha por la moderación de la velocidad. En cualquier caso, esta medida no viene a solucionar el problema para los servicios privados (autocares escolares o de empresa, repartidores, u otros muchos).

Finalmente, es la oposición de los servicios de emergencias, principalmente de bomberos y ambulancias, la que está siendo la principal barrera a los badenes convencionales5, ya que suponen un aumento del tiempo de respuesta de los vehículos de emergencia, mayor aún sobre las ambulancias cuando llevan pacientes a bordo (a 20km/h un badén puede provocar una aceleración de 15m/s2 y a 30km/h una de 30m/s2).

En este contexto, el Grupo ISASTUR ha desarrollado un badén inteligente escamoteable, VIVADEN, que sólo presenta un resalto en determinadas situaciones (p.e. sobrevelocidad de vehículo o si se trata de hora punta), y es capaz de discriminar a los servicios de emergencias, ocultándose a su paso. Además, VIVADEN permite su control remoto desde un Centro de Gestión del Tráfico, facilitando, por ejemplo, la coordinación de un conjunto de badenes.

La idea original fue planteada al Grupo Isastur por la empresa UGS, con larga trayectoria de colaboración con la Administración pública en proyectos del campo de los derechos civiles (principalmente vivienda, medioambiente, y seguridad vial). En el proyecto, también ha tenido un destacado papel la ingeniería gijonesa MJ INGENIEROS.

VIVADEN se comercializa a través de la sociedad mercantil MOVIVO, cuya principal actividad será la elaboración y prestación de proyectos de movilidad sostenible. El proyecto de desarrollo de VIVADEN ha sido financiado por el IDEPA y cofinanciado con fondos FEDER.

 

NOTAS

1 Dirección General de Tráfico, “Los excesos de velocidad causan casi 500 muertes al año por accidentes”, Nota de Prensa, 31 de Marzo de 2014.

2 Una reducción de 10 mph puede conseguir una reducción de accidentes de un 50%, de acuerdo con diversos estudios, entre otros

WEBSTER, D C and A M Mackie (1996). Review of traffic calming schemes in 20 mph zones. TRL Report 215. Transport Research Laboratory, Crowthorne, Berks; y STARK, D C (1995). Speeding is an important urban problem. Proceedings of the 23rd European Transport Forum, PTRC. Warwick University, y Webster & Mackie, 1996).

3 Granlund J., and Brandt A., Bus Drivers’ Exposure To Mechanical Shocks Due To Speed Bumps. Swedish Road Administration Consulting Services, 2008.

4 Munjin M., Zamorano J., Marre B, Ilabaca F, Ballesteros V, Martinez C, Yurac R, Urzua A, Lecaros M, Fleiderman J, Garcia N. Speed Hump Spine Fractures: Injury Mechanism and Case Series. Journal of Spinal Disorders and Techniques 24: 386-389, 2011.

5 Randel R. Jaeger,Traffic Calming – Speed Humps – Effect on emergency response times, Des Plaines Fire Department, 1996.

¿Estas preparado para cumplir y para que se cumplan las normas de seguridad y salud?

BEATLES

 

A través de Martín Silva y http://www.prevencionintegral.com

Pienso que para mostrar a otras personas, caminos que pueden recorrer para realizar cambios positivos en su vida, es muy necesario experimentarlos previamente, y de esta forma ser una gran inspiración. Se inspira con el ejemplo, más que con cualquier otra cosa. Dar ejemplo, hace a la persona congruente, y esto a su vez, inspira e influye más.

Por eso el líder ha de estar en el camino de liderarse a sí mismo para liderar a otros. Eso supone observación hacia adentro y hacia fuera, ante las situaciones y circunstancias que se atraviesan, para aprender a conocerse, y cambiar aquello que no sea útil.

¿Cómo se puede influir para que se cumplan las normas relativas a la seguridad y salud, no mostrando coherencia con ello? Es difícil, ya que se pierde la fuerza y rotundidad que da la coherencia, y las personas lo captan rápidamente.

Esto no significa que algunas veces seamos incongruentes, ya que está en nuestra propia naturaleza de seres humanos. Si esto ocurre, reconocer las incongruencias honestamente, nos hace más creíbles y confiables, a los ojos y los sentimientos de los demás.

Tratando de responder a la pregunta que he planteado, os propongo un ejercicio muy sencillo que yo he practicado muchas veces, respecto a lo que supone cumplir las normas de seguridad, que te dará una medida de si estás preparado para inspirar a otros. Para ello es necesario precisamente observar nuestras incongruencias de manera honesta.

El ejercicio es muy sencillo, y hasta puede parecer infantil, sin embargo en lo sencillo muchas veces puede haber grandes aprendizajes. Si lo haces con conciencia puede enseñarte mucho acerca de ti mismo, respecto a las normas de seguridad. Se puede convertir en una ocasión de oro.

Se trata de esperar de forma consciente a que un semáforo se ponga en verde, para cruzar la calle como peatón. Alguien dirá, que estoy proponiendo una tontería, sin embargo si sabes aprovecharlo te aseguro que puede enseñarte muchísimo. Puede parecer que esto es diferente, que casi podríamos sacarlo del concepto de norma, sin embargo es más profundo de lo que pueda parecer a simple vista. Por ejemplo, en Alemania los peatones pasan siempre en verde aunque no se vea que vengan coches. ¿Dice algo de ellos, respecto a las normas de seguridad?

Te propongo entonces que investigues en ti mismo y que te plantes conscientemente al lado del semáforo, y si no está en verde, esperes a que se ponga para pasar. Aunque no vengan vehículos y aunque estés solo. Incluso aunque tengas prisa, o estés frustrado, o te parezca imposible que te vaya a pasar algo si cruzas. Experimenta ese momento, date la oportunidad de sentir lo que es cumplir una norma de seguridad cuando en ese momento pienses que no sea necesario, y observa los pensamientos que te vienen a la mente y los sentimientos y emociones que percibes. Date ese pequeño espacio, aceptando lo que surja.

¡Qué tontería!¡Si no viene nadie!¡Si todo el mundo pasa!¡Además tengo prisa!¡Parezco estúpido!¡Yo sé lo que hago!¡Las normas deberían ser flexibles!¡Hay niños pequeños, tendré que esperar!¡Qué pérdida de tiempo!, etc. Cada uno tendrá su propia experiencia, y podrá observar que piensa y siente ante una situación así.

Lo que es interesante es que las conclusiones que obtengas respecto a aquellos pensamientos y sentimientos que te limitan a esperar a que el semáforo se ponga en verde, es muy posible que puedas extrapolarlos al resto de situaciones en las que no eres congruente con el cumplimiento de las normas de seguridad y salud, porque como dice una persona a la que admiro: “Como haces una cosa, lo haces todo”.

¿Te atreves a conocer como experimentas el cumplimiento de las normas de seguridad y salud? El resultado de convertir algo cotidiano en un sencillo ejercicio de auto observación, puede ayudarte a exponerte menos a los riesgos, y manifestar una congruencia mayor con el cumplimiento de las normas de seguridad y salud.

 

Internacionalización de la Prevención de Riesgos Laborales. Grupo ISASTUR

Carlos Varela. Jefe del Servicio de Prevención de Riesgos Laborales

 

La historia del Grupo ISASTUR se ha escrito durante más de 35 años sobre la base de la voluntad de emprender, el afán de crecer y la necesidad de innovar. El camino que se ha recorrido hasta ahora se inició en 1978 con 15 trabajadores, en circunstancias materiales precarias, cuando la industria española y asturiana atravesaban la profunda crisis de mediados de los años setenta del siglo XX. Un grupo de empresarios y profesionales decidieron entonces poner en marcha ISASTUR, una empresa que centró su actividad en trabajos de ingeniería eléctrica de alta tensión, suministros de materiales eléctricos y montaje eléctrico industrial.

 

Antes de que las circunstancias del mercado y de la economía lo aconsejasen, el Grupo ISASTUR ya centró parte de sus esfuerzos en la internacionalización de sus actividades. Hemos sido pioneros en traspasar las fronteras de España y hoy en día el Grupo ISASTUR posee una extensa experiencia en la ejecución de proyectos a escala internacional. Nuestra vocación internacional nos ha permitido establecernos de manera permanente en los siguientes países de Europa, Sudamérica y norte de África: Alemania, Reino Unido, Rumanía, Argelia, Marruecos, Argentina, Brasil, Chile, Perú, Uruguay y Venezuela. Esta presencia internacional supone que el 85% de nuestra cartera de proyectos se sitúe fuera España.

 LLANO DE LLAMPOS

Llanos de Llampos, Chile

 

Las diferencias en legislación, cultura, costumbres, etc., entre Países dificultan cualquier tipo de gestión, incluida la gestión de la prevención de riesgos laborales.

 

Sin irnos por el momento más allá de nuestras fronteras, ¿todas las empresas aplicamos las mismas prácticas preventivas?, ¿somos todas igual de seguras? Tener, tendríamos que serlo, ¿no? Ya que la Ley es la misma para todos… Y, por cierto, ¿alguno de nosotros conoce al dedillo toda la legislación de nuestro país?

 

Además, tenemos que tener en cuenta que, en el caso de trabajadores desplazados fuera de su país, la empresa a la que pertenece el trabajador debe garantizar que éste disfruta de las mismas condiciones de trabajo, seguridad y de protección que las del país del que proviene; e, incluso, en el caso de que se desplace a un país con una legislación más beneficiosa para el trabajador en los citados aspectos, debe aplicársele la legislación del país de destino.

 

Por tal motivo, aunque lógicamente es muy importante conocer el País de destino (Leyes, cultura, costumbres, etc.), una de las posibles claves está en estandarizar unas buenas prácticas preventivas y adaptarlas -si procede- a los nuevos riesgos y entornos que se nos presenten en cada momento.

 

En el Grupo ISASTUR, el contar con certificaciones en Normas de reconocido prestigio (OHSAS o similares) nos ayuda llevar a cabo la citada gestión, ya que éstas suelen ser más exigentes que la legislación en materia de prevención de la mayoría de los países.

 

Contamos con un Sistema Integrado de Gestión, basado en las citadas normas, que se desarrolla mediante Manuales Corporativos. Dentro de estos Manuales se encuentran nuestros Procedimientos e Instrucciones Técnicas de Trabajo.

 

También conviene destacar que la prevención de riesgos laborales, en esencia, es igual en todos los países, otra cosa es que los medios y los riesgos sean algunas veces muy diferentes, especialmente en relación al entorno. Por tal motivo, en el Grupo ISASTUR nos centramos en especial en 3 pilares fundamentales dentro de nuestra gestión de la prevención:

 

  • Evaluación de Riesgos
  • Formación e Información
  • Control y Supervisión

 

 

Evaluación de Riesgos:

Elaboramos evaluaciones de riesgo específicas para todos nuestros Proyectos.

Conviene destacar que los Jefes de Proyecto son los responsables de elaborar este tipo de evaluaciones específicas para sus obras (planes de seguridad), y que son los Mandos de Obra los responsables de explicar las evaluaciones de riesgo específicas/planes de seguridad correspondientes y de impartir Charlas Pre-tarea (información a los trabajadores previa al comienzo de los trabajos de cada tajo, sobre los riesgos, medidas preventivas y de emergencia).

 

Formación e Información:

Para nosotros la formación y la información tienen una importancia relevante.

Todos los trabajadores que se incorporan a nuestra Organización reciben una Charla Inicial de Prevención impartida por un Técnico de Prevención y se les hace entrega un Manual de Seguridad e Instrucciones Técnicas de Trabajo.

En relación al citado Manual de Seguridad, cabe mencionar que nuestra expansión internacional ha conllevado una serie de cambios, entre los que se encuentra la incorporación de trabajadores de muy diversas nacionalidades. Este hecho complica la transmisión de la información, un aspecto esencial en la prevención de riesgos laborales.

Por tal motivo, desarrollamos, con la colaboración del Instituto Asturiano de Prevención, el denominado: Proyecto ESPREVERANTO.

Este proyecto, cuya finalidad es mejorar la transmisión de la información en prevención de riesgos laborales, se dividió en las siguientes fases:

 

1. Revisión y traducción.

 

Se realizó una revisión y actualización de los contenidos del nuestro Manual de Seguridad y se tradujo a los idiomas más utilizados en nuestra Organización: español, inglés, francés y portugués; con el objeto de facilitar la comprensión del mismo a las personas (trabajadores propios, clientes, subcontratas).

 

2. Cambio de formato papel a electrónico.

 

La extendida implantación de las nuevas tecnologías hace más accesible la documentación en formato electrónico que en papel. Considerando que todo el personal de oficinas y Mandos de obra disponen de PC con conexión a Internet, el Manual se ha publicado en la Intranet corporativa y en nuestra página Web (www.grupoisastur.com). Además, se ha editado en CD, entregándose ya en este nuevo formato a todos los trabajadores.

 

3. Elaboración de un Manual específico para el personal de obra: PreveNow.

 

Teniendo en cuenta el caso particular del personal de obra, para el que tener acceso a un PC es más complicado y cuyas actividades son, en principio, de mayor riesgo, se trabajó en una edición resumida del Manual, específico para obra, y que se denomina PreveNow..

Dicha edición se completa adjuntando el anteriormente citado CD del Manual de Seguridad e Instrucciones de Trabajo completo.

 

El principal objetivo del PreveNow es la mejora de la transmisión de la información en PRL al personal de obra, tanto durante la información inicial de los riesgos y medidas preventivas principales en los sectores eléctrico, mecánico y construcción (actividades del Grupo ISASTUR), como sirviendo de apoyo a la explicación de los planes de seguridad y charlas Pre-tarea en obra.

 PREVENOW

Manual de Seguridad, PreveNow

 

El PreveNow consta de una serie de fichas que, además de la información escrita en cuatro idiomas, incluye el uso intensivo de pictogramas e ilustraciones de nueva creación facilitando la

comunicación no verbal en obra. Estas ilustraciones, que denominamos “previmágenes”, pueden combinarse del mismo modo que las palabras para formar frases. Es decir, se desarrolló todo un “previmaginario”, a modo de vocabulario, que permite ilustrar las diferentes

formas de prevenir los riesgos laborales.

 

Otra herramienta informativa que utilizamos en el Grupo ISASTUR es el Informe Mensual de Prevención y Medio Ambiente (PYMA). Este informe lo elaboramos todos los meses conjuntamente los Departamentos de Prevención y de Medio Ambiente y lo difundimos vía intranet al personal de oficina y en soporte papel al personal de obra. En este informe se indican los resultados de las inspecciones realizadas, se propone un tema del mes, se comentan los accidentes e incidentes ocurridos, se detallan las estadísticas de accidentalidad, etc.

 

También se imparten cursos de prevención de todo tipo (actuación en caso de emergencias, manejo de equipos móviles, trabajos con riesgos especiales, etc.), los cuáles intentamos que sean eminentemente prácticos.

 

 

Control y Supervisión

 

Realizamos periódicamente auditorías internas, inspecciones de seguridad y salud a obras, oficinas, almacenes, equipos de trabajo, etc., con el objeto de detectar posibles desviaciones de los procedimientos establecidos y adoptar medidas correctoras.

 

 

Todas las actividades citadas anteriormente ayudan al Grupo ISASTUR a afrontar nuestro gran reto, que no es otro que actuar, tanto en materia preventiva como en el resto de aspectos de la gestión empresarial, de forma única y uniforme, independientemente de la empresa del Grupo de la cuál se trate, así como de las barreras culturales, idiomáticas o costumbristas del país en el que trabajemos.

 

 

Fdo. Carlos A. Varela García (Jefe del Servicio de Prevención del Grupo ISASTUR)

 

Riesgos laborales: comunicar bien para prevenir mejor.

El director del departamento de Prevención de Riesgos Laborales del Grupo ISASTUR, Carlos Varela, presentó en unas jornadas organizadas por la Federación Asturiana de Empresarios (FADE) un exhaustivo e interesante resumen sobre las estrategias de comunicación en prevención que el Grupo empresarial lleva desarrollando varios años.

Carlos Varela hizo especial hincapié en la variedad de canales que han abierto a lo largo de estos años con la finalidad de poner al alcance de todos los trabajadores herramientas de prevención y, además, para transmitir una filosofía de empresa en la que la PRL es algo sustancial.

La presencia del Grupo ISASTUR en la jornada de FADE es el colofón al trabajo desarrollado a lo largo de 2012 por la organización patronal asturiana y varias  empresas con sede en Asturias en el ámbito de la comunicación en prevención de riesgos laborales. Con la puesta en marcha de este proyecto se pretendía, por un lado, ayudar a las empresas participantes a desarrollar y perfeccionar su comunicación interna y externa en materia de prevención de riesgos laborales y por otro, y desde un punto de vista más general, promover una reflexión empresarial y social sobre el valor de la comunicación en el desarrollo de una cultura preventiva y de un bienestar cada vez mayor en el medio ambiente laboral.

Las aportaciones del Grupo ISASTUR fueron seguidas con interés por técnicos de prevención, empresarios y gerentes. Además, el encuentro sirvió también para compartir información y debatir sobre cómo mejorar la comunicación y los mensajes preventivos, tanto el ámbito interno de la organización como de cara al exterior.

Informar y formar

La presentación de Carlos Varela se centró en los dos grandes soportes de la divulgación de la cultura preventiva en el Grupo ISASTUR: información y formación. En el primer apartado, el director del departamento de PRL  presentó los contenidos de la web corporativa del Grupo, los de la Intranet como repositorio de documentos e informes sobre prevención, el Sistema de Mejora Continua que permite aportar, comentar y compartir nuevas ideas, la wiki en la que se actualizan manuales de prevención y documentos de interés. Además, se visualizaron ejemplos de las presencia de las informaciones relacionadas con la prevención en los canales de noticias del Grupo: en on line, y en la revista cuatrimestral IN (ISASTUR Noticias). La combinación de todas estas informaciones ha generado un caldo de cultivo que ha permitido familiarizar con los temas de PRL a los destinatarios de la información: los trabajadores de las diferentes empresas del Grupo. Los contenidos que se han generado a lo largo de estos años están reforzados por un lenguaje visual sencillo, claro y directo que ha servido para ilustrar las diferentes campañas internas de mentalización con las que se trata de visualizar en cada momento que la prevención de riesgos salva vidas, evita daños personales y materiales y eleva la calidad final del trabajo. Además, el perfeccionamiento de los procesos de prevención ha convertido al Grupo ISASTUR en un referente nacional e internacional en PRL obteniendo, entre otros,  premios como el concedido por Du Pont.

En el apartado formativo, Carlos Varela hizo un repaso a las diferentes iniciativas que el Grupo ha implementado en estos años para los trabajadores que se incorporan a la plantilla de las empresas, así como  la formación continua que reciben los empleados. Entre las principales herramientas destacó los cursos de formación e información inicial para  las nuevas incorporaciones, los cursos y jornadas internas y externas, las explicaciones de Plan de Seguridad, las charlas pre-tarea en obra y la información periódica en obra, así como la elaboración del Informe Mensual de Prevención y Medio Ambiente (PYMA). El manual en fichas  Prevenow, y el proyecto Espreveranto son otras dos ideas desarrolladas desde el departamento de Prevención de Riesgos Laborales que se han mostrado como muy útiles para perfeccionar el acceso de los trabajadores a los materiales formativos.

También se mostraron las campañas comunicativas desarrolladas a lo largo de estos años, o las herramientas de formación como la SAT virtual desarrollada por BITTIA, orientada a formar y evaluarlos conocimientos y la capacidad de los trabajadores que deban realizar labores de mantenimiento u operaciones en subestaciones eléctricas, comprobando que saben realizar las mismas de manera segura. Esta herramienta ha obtenido varios reconocimientos por su aportación innovadora a la formación.

Carlos Varela avanzó que la voluntad del Grupo ISASTUR es  seguir profundizando en la dedicación de recursos y esfuerzos a mejorar sus sistemas de PRL, así como a divulgarlos en todos los foros en los que sea posible.

 

LA VIDA ES SUEÑO …

 ` … y en el mundo en conclusión todos sueñan lo que son aunque ninguno lo entiende ´.  (La Vida es Sueño de Calderón de la Barca).

La vida puede ser o no ser un sueño, pero ¿conocéis a alguien que quiera perderse este maravilloso sueño de la vida?

La mayoría de nosotros, en algún momento cruzamos con un semáforo en rojo, no siempre utilizamos los pasos de cebra, cambiamos una bombilla sin antes bajar los plomos, practicamos deportes de riesgo … La realidad, es que en ciertos momentos, aunque éstos sean los menos, ponemos en riesgo  nuestra vida, así que, ¡cómo no va a ocurrir lo mismo en el trabajo! 

Continuamente nos bombardean con Leyes y mensajes sobre la importancia de la Prevenciónde Riesgos Laborales, la Seguridaden el Trabajo y ¿cuál es el resultado? Pues que siguen sucediendo accidentes laborales (y no laborales).

Y en esta época de crisis, ¿creéis que la Sociedad en general, está pensando en la prevención de riesgos laborales o en algo más básico, cómo por ejemplo llegar a fin de mes? Las crisis implica preocupación y en el mundo laboral ahora más que nunca un aumento de la exposición a los riesgos picosociales (Veáse OSHA-EA, 2007; Sverke y colaboradores 2002).

A fecha de hoy no sabemos de la existencia de una receta mágica para que dejen de producirse los accidentes y las enfermedades profesionales, así que, ¿por qué no intentamos utilizar todas las herramientas que actualmente tenemos a nuestro alcance? 

Alguna de estas herramientas ya se indican en la propia Ley de Prevención de Riesgos Laborales: Integración de la prevención, Evaluación de riesgos, Formación e  Información, etc. Pero claro, del dicho al hecho hay un trecho, y éstas herramientas que llevan conviviendo con nosotros desde hace ya tiempo, la verdad es que aún no están dando el resultado esperado, así que, ¿por qué no exploramos nuevos caminos?

`En tiempos de crisis la imaginación es más efectiva que el intelecto.´ (A. Einstein),  así que,  he aquí alguna idea:

SENSIBILIZACIÓN Y CONCIENCIACIÓN

Exploración de las técnicas subliminales encaminadas a mejorar la sensibilización en materia de prevención (véase Journal of Experimental Social Psychology Volume 42: The impact of subliminal priming).

FORMACIÓN E INFORMACIÓN

Potenciación de las  tecnologías de comunicación de las redes sociales (véase Internet), así como a  la tecnología visual 3D (véase cualquier película de cine actual).

SUPERVISIÓN Y CONTROL

Con el objeto de poder dedicarle más tiempo a la verdadera prevención, evitar el `café para todos´, aplicar el sentido común evitando procedimientos de control estándar entre empresas, potenciando y confiando en mecanismos de control ya existentes como:

-Registro de Empresas Acreditadas –REA- (Véase RD 1109/2007)

-Bonus (Veáse RD 404/2010).

-Sistemas de gestión de la Seguridady Salud en el Trabajo (Véase  OHSAS 18001).

PERCEPCIÓN DEL RIESGO/ ADAPTACIÓN

Continuar explorando teorías emergentes (véase Teoría dela Homeostasisdel Riesgo, Teoría deLa Resiliencia, etc.).

…  y en el mundo en conclusión, todos sueñan lo que son aunque ninguno lo entiende.  La vida es sueño y los sueños, sueño son, ¡o NO! …

Carlos A. Varela García

(Soñador)